一、 前言
1.1 調(diào)查背景
拉薩市位于中國西藏自治區(qū)東南部，地處雅魯藏布江支流拉薩河中游河谷平原，是西藏自治區(qū)的首府，也是西藏的政治、經(jīng)濟、文化和宗教中心。拉薩市平均海拔3650米，是世界上海拔最高的城市之一。
截至2022年底，拉薩市常住人口約為86萬人，其中城鎮(zhèn)人口約占總?cè)丝诘?0%。
拉薩市是西藏自治區(qū)的經(jīng)濟中心，近年來經(jīng)濟發(fā)展迅速。2022年，拉薩市地區(qū)生產(chǎn)總值（GDP）突破700億元，同比增長7%左右。第三產(chǎn)業(yè)是拉薩市的主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)，旅游業(yè)、文化創(chuàng)意產(chǎn)業(yè)、現(xiàn)代服務(wù)業(yè)等發(fā)展迅速。
近年來，拉薩市在交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)方面取得了顯著進展。2023年，拉薩市北環(huán)路和藍天路改造工程項目通過初驗收并逐步實現(xiàn)通車。這些改造項目不僅緩解了中心城區(qū)的交通擁堵，還提升了城市形象。此外，拉薩市還加快了其他基礎(chǔ)設(shè)施項目的建設(shè)，如帕古水庫、拉薩河教育城段水系生態(tài)治理、墨達灌區(qū)續(xù)建配套與節(jié)水改造等。這些項目的實施對推動拉薩市的經(jīng)濟發(fā)展和民生改善起到了重要作用。
1.2 調(diào)查目的
本次調(diào)查旨在深入了解拉薩市居民出行方式、交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和物流基礎(chǔ)設(shè)施現(xiàn)狀，為拉薩市未來交通發(fā)展提供科學(xué)依據(jù)和決策參考。具體目標(biāo)如下：
1. 了解拉薩市居民日常出行方式的選擇及其變化趨勢
2. 評估拉薩市現(xiàn)有道路、公共交通等交通基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)和使用情況
3. 探究拉薩市物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)現(xiàn)狀及其對居民生活和經(jīng)濟發(fā)展的影響
4. 為拉薩市未來交通基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)劃和建設(shè)提供參考依據(jù)
1.3 調(diào)查方法
本次調(diào)查將采用問卷調(diào)查、實地考察等多種方法，對家鄉(xiāng)居民進行隨機抽樣調(diào)查。力求全面、客觀、真實地反映拉薩市居民出行方式、交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和物流基礎(chǔ)設(shè)施現(xiàn)狀，為拉薩市未來交通發(fā)展提供有力支撐。
二、 調(diào)查結(jié)果與分析
1 居民出行方式
出行方式選擇: 私家車（25%）、電動車（20%）、公交車（15%）、步行（15%）、出租車(15%）、自行車（10%）
家鄉(xiāng)的公共交通設(shè)施不同年齡段人群出行方式差異：
15-25歲:以步行和電動車為主，分別占比30%和50%。以學(xué)生為主體，其次是剛步入社會的年輕人，出行距離較近，選擇更加便捷，經(jīng)濟的出行方式。
26-45歲: 私家車使用頻率顯著曾家，達到65%，其次是電動車（25%）和公交車（10%）。以上班族為主體，出行距離較遠，選擇更效率的出行方式。
46-65歲: 步行和公交車出行比例較高，分別占比35%和30%。該年齡段人群更注重健康和環(huán)保，出行距離相對較短。
2 道路建設(shè)情況
道路設(shè)施狀況:居民表示路燈升級、綠化工程優(yōu)化、道路工程改造、交通標(biāo)志標(biāo)線更新、電箱遷移及透水磚鋪設(shè)等。這些改造顯著提升了城市的基礎(chǔ)設(shè)施水平，使得道路更加平坦寬敞，交通標(biāo)志和標(biāo)線更加清晰明了，為市民提供了更加便捷與安全的出行環(huán)境
道路建設(shè)現(xiàn)存問題:道路使用中仍存在一些不足，如部分路面出現(xiàn)破損現(xiàn)象，以及部分路段的狹窄問題，這些都需要進一步的改善和優(yōu)化。
3 物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)情況
居民滿意程度：快遞網(wǎng)點分布廣泛（85%）、 物流服務(wù)質(zhì)量高（80%）、信息化程度高（75%）、物流配送速度（40%）
需要改進問題：提高物流配送速度、完善倉儲設(shè)施、優(yōu)化網(wǎng)點布局（鄉(xiāng)鎮(zhèn)地方）
三，問題與建議1 存在問題
交通擁堵問題日益嚴重；
公共交通服務(wù)水平有待提高；
物流基礎(chǔ)設(shè)施薄弱，制約經(jīng)濟發(fā)展；
交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)資金不足等。
2 對策建議
加強交通需求管理，引導(dǎo)居民綠色出行；
加大公共交通投入，優(yōu)化公交線路和班次；
加快物流園區(qū)建設(shè)，完善物流配送網(wǎng)絡(luò)；
創(chuàng)新投融資模式，吸引社會資本參與交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)等。

• 結(jié)論與展望

1. 電動車和步行是居民出行的主要方式，且隨著人們生活質(zhì)量的提升，私家車出行的比例顯著增加
2. 加強道路建設(shè)是重中之重，及時修補以及改善損傷路面。 

3. 政府和企業(yè)應(yīng)加大對物流基礎(chǔ)設(shè)施的投入，完善物流網(wǎng)絡(luò)布局，促進物流產(chǎn)業(yè)均衡發(fā)展。
對未來家鄉(xiāng)交通發(fā)展的展望：
1. 暢通便捷：隨著城市交通基礎(chǔ)設(shè)施的不斷完善，道路網(wǎng)絡(luò)將更加優(yōu)化，居民出行將更加便捷。
2. 綠色環(huán)保：大力發(fā)展公共交通，推廣新能源汽車，降低交通污染，提升城市環(huán)境質(zhì)量。
3. 智能化：運用大數(shù)據(jù)、互聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)，實現(xiàn)交通管理智能化，提高交通運行效率。
4. 融合發(fā)展：推動交通與物流、旅游、商貿(mào)等產(chǎn)業(yè)的深度融合，助力家鄉(xiāng)經(jīng)濟社會發(fā)展。
5. 安全有序：加強交通安全管理，提高居民交通安全意識，確保交通秩序井然。
通過以上措施，家鄉(xiāng)的交通發(fā)展將更好地服務(wù)于居民生活，為地方經(jīng)濟發(fā)展注入新的活力。
五、 附錄
1.調(diào)查問卷
[金山文檔] 問卷調(diào)查.docx

3. 數(shù)據(jù)統(tǒng)計表

 
3.圖片資料